20年专注路标涂料生产 道路划线施工
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发布时间：2023-07-17
作者：美恩标线
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双组份标线是道路划线的一种，被广泛运用在高速公路、国省道路、城市路面等场所使用，那么道路划线之双组份标线有哪些特点呢？下面，美恩标线小编详细给大家解析一下：
双组份标线涂料通常分为 A、B 两个组份涂料，施工时，将A、B 两个组份的涂料均匀混合，并施划在道路表面，泼洒玻璃微珠，形成双组份标线。
双组份标线具有以下优点：
1、双组份标线使用寿命长：双组份标线涂料在充分反应后能够牢固附着地面及玻璃微珠，极大延长标线的反光和使用寿命。
2、双组份标线耐磨性能出色:双组份标线能够长时间抵挡车辆的碾压和摩擦，耐磨性能优异。
3、双组份标线耐候性能佳：优质的双组份标线低温不会开裂，高温不会软化，且有效抵抗紫外线。
4、双组份标线反光性能好：反光玻璃珠凭借分子力与材料牢固结合，反光寿命更长，自然会凸显路面标识、警示的意义。
双组份标线具有以下缺点：
1、双组份标线固化时间长：相较于热熔标线，双组份标线涂料施工后固化时间较长。
2、双组份标线造价高：双组份标线相较于热熔标线，施工造价较高，因此使用没有热熔标线广泛。
3、双组份标线施工要求高：双组份标线涂料通常使用高压无气喷涂设备进行施工，对施工单位的人员和设备都有一定的要求。
高速公路彩色防滑路面有哪些要求？
高速公路铺设彩色防滑路面十分常见，主要原因是彩色防滑路面的防滑及摩擦减速性能非常好，很多高速公路都在临近收费站的减速区铺设了彩色防滑路面。那么，高速公路上铺设彩色防滑路面有哪些要求呢？
1、彩色防滑路面铺设方式：彩色防滑路面铺设在高速公路上，一般都采用满铺或者间隔式铺装，一方面是增加摩擦性能，另外也可以提醒驾驶员减速慢行。
2、彩色防滑路面防滑系数：高速路铺设彩色防滑路面，防滑安全系数应该大于等于65，才能满足高速公路的防滑需求。
3、彩色防滑路面经久耐候性：高速路面的彩色防滑面必须与路面基层粘接良好，才能耐气候，耐酸碱，并且持久耐磨。
道路划线之双组份标线有哪些特点？
目前，道路划线分为双组份标线、热熔标线、常温标线、震荡标线等，那么，道路划线之双组份标线有哪些特点呢？下面，美恩标线小编详细给大家解析一下：
首先，双组份标线具有优异的耐磨性能，能够承受车辆长时间的碾压、磨损，使用寿命长。
其次，双组份标线具有较好的温变性，能够在冬季低温情况下不开裂、夏季高温情况下不易变形的特性。
最后，双组份标线具有较高的抗污性。在高温下，它不会发粘，使得它在各种环境下都能保持清洁。
除了以上特性外，双组份标线还具有施工速度快、环保等优点。一般施工中，双组份标线施工后的固化时间通常在3-10分钟之间，能在短时间内恢复道路通行，
双组份标线VS热熔标线哪个好？
近几年，双组份标线和热熔标线在道路标线施工领域得到广泛运用，那么，双组份标线和热熔标线有什么区别呢？一、双组份标线和热熔标线涂料成份区别：双组份喷涂型标线涂料是新一代反应型丙烯酸系列涂料，一般采用预聚合的树脂加工而成。热熔标线涂料是由热塑性树脂，包括了石油树脂，松香树脂，改性松香树脂等，由树脂，颜料，填料，反光材料，助剂等组成，一般在常温下是呈现粉末状，都是物理干燥型。二、双组份标线和热熔标线施工过程区别：双组份标线涂料是由AB两组组份组合而成，一般在施工时只需要进行搅拌均匀然后就可以进行施工，热熔的干结原理是物理固化，而双组份标线涂料常温下是液体状态，是通过化学反应固化成膜，所以在施工的时候
