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发布时间:2021-06-03
作者:美恩标线
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数据显示,双组份震荡标线在所有道路标线中,具有安全预警的功能。因此,在车水马龙的人行道口、视角受限的桥梁隧道等特殊区域,都广泛使用双组份震荡标线。双组份震荡标线的安全预警性主要体现在其施化工序、使用功能、实际效果三个方面。
一、双组份震荡标线施划要求高。双组份震荡型标线的核心技术在于,涂料良好的刮平性能和保型性,以及施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果。同时,双组份震荡型标线的施工模具也具有一定要求,其料斗由两块刀片组成,其中一块刀片需要固定,其距离路面的高度一般在1-2mm左右,另一块刀片距离底基层的高度一般在4-6mm左右。双组份震荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的重要依据,只有抗压强度满足不同温度的要求,标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。

二、双组份震荡标线使用效果好。车辆在行驶过程中,只要经过双组份震荡标线,其凸起块在车轮的碾压下会发出轰隆声响,对驾乘人员有提示作用。另外,在雨夜天气,双组份震荡标线凸起块之间的间歇能形成众多排水沟,确保标线始终有突出水面的“凸起”,保持双组份震荡标线的雨夜反光效果。
三、双组份震荡标线安全作用大。数据显示,随着双组份震荡标线在城市道路的人行道口、逆向行车的中心线、高等级道路的转弯处、边线、导流处、桥梁、隧道等处大量应用。这些地方和普通标线相比,大约减少60%左右的交通事故,具有较为突出的安全保障作用。
美恩标线事业部专注双组份标线研究,包括喷涂型双组份标线和结构型双组份标线(雨夜标线)、刮涂型双组份标线、双组份震荡标线,道路标线施工时具体使用哪种类型双组份标线,根据道路等级、交通流量情况和气候适当选择。
高速公路彩色防滑路面有哪些要求?
高速公路铺设彩色防滑路面十分常见,主要原因是彩色防滑路面的防滑及摩擦减速性能非常好,很多高速公路都在临近收费站的减速区铺设了彩色防滑路面。那么,高速公路上铺设彩色防滑路面有哪些要求呢?
1、彩色防滑路面铺设方式:彩色防滑路面铺设在高速公路上,一般都采用满铺或者间隔式铺装,一方面是增加摩擦性能,另外也可以提醒驾驶员减速慢行。
2、彩色防滑路面防滑系数:高速路铺设彩色防滑路面,防滑安全系数应该大于等于65,才能满足高速公路的防滑需求。
3、彩色防滑路面经久耐候性:高速路面的彩色防滑面必须与路面基层粘接良好,才能耐气候,耐酸碱,并且持久耐磨。
道路划线施工出现气泡怎么办?
日常施工中,道路划线施工出现气泡问题时,可以采用以下措施进行处理:路面干燥:确保路面干燥是进行划线施工的关键。在潮湿的路面上,水分受热蒸发会产生气泡。因此,应在路面干燥时进行施工,特别是在冬季的早晚,应特别关注路面的潮湿度。新铺设路面处理:对于新铺设的水泥路面,由于其表面结构可能不致密或有孔洞,当热熔标线涂料敷在上面时,里面的空气受热膨胀会产生气泡。在这种情况下,应先对新铺沥青路面进行晾晒干燥,然后再进行施工。
清除旧线之高压水除线解析
清除旧线是指清除路面上的交通标线,一般,清除标线的方式多种多样,有打磨清除法、铣刨清除法、抛丸清除法、喷砂清除法、刷子清除法、天然气燃烧法、苏打喷射清除法、高压水除线等,清除方式不同,清除步骤也不相同,今天美恩标线小编详细给大家解析高压水除线: